- chuachaykhi@gmail.com
- (0)
NGUY HIỂM CHÁY NỔ XE ĐIỆN, PIN LITHIUM ION VÀ CÁC GIẢI PHÁP PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ
I. SỰ PHỔ BIẾN CỦA XE ĐIỆN VÀ ƯU ĐIỂM CỦA XE ĐIỆN
1. Sự phổ biến của xe điện hiện nay
Hiện nay, xe điện đang trở thành một xu hướng phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu. Do nhu cầu về giảm lượng khí thải carbon và bảo vệ môi trường. Các yếu tố chính thúc đẩy sự phổ biến của xe điện bao gồm:
Chính sách của chính phủ: Nhiều quốc gia đã ban hành các chính sách khuyến khích sử dụng xe điện. Xe điện được miễn thuế, trợ cấp tài chính và tạo điều kiện cho cơ sở hạ tầng sạc điện phát triển. Các nước như Mỹ, châu Âu và Trung Quốc đều đang giảm lượng xe sử dụng động cơ đốt trong. Họ đang chuyển sang sử dụng xe điện.
Phát triển công nghệ: Công nghệ pin và sạc nhanh đang tiến bộ vượt bậc. Giúp xe điện có khả năng hoạt động xa hơn với thời gian sạc ngắn hơn. Điều này làm giảm bớt lo ngại về phạm vi hoạt động của xe điện. Đó vốn là một rào cản lớn trước đây.
Nhà sản xuất xe: Các hãng xe lớn như Tesla, Volkswagen, Ford, BMW. Hay là các công ty mới nổi như Rivian và Lucid đang đầu tư mạnh vào phát triển xe điện. Số lượng mẫu xe điện ngày càng đa dạng. Từ mẫu xe sedan, SUV đến xe tải và xe thể thao.
Nhận thức của người tiêu dùng: Người tiêu dùng ngày càng có xu hướng ưa chuộng các phương tiện xanh. Để có trách nhiệm với môi trường. Chi phí vận hành thấp. Hơn nữa sự tiện lợi và các lợi ích môi trường là những lý do chính khiến nhiều người chuyển sang sử dụng xe điện.
Hạ tầng trạm sạc: Hệ thống trạm sạc công cộng đang phát triển nhanh chóng. Đặc biệt tại các thành phố lớn và dọc theo các tuyến đường cao tốc. Điều này làm tăng tính tiện lợi khi sử dụng xe điện.
2. Ưu điểm của xe điện
Xe điện (EV) mang lại nhiều ưu điểm nổi bật so với các phương tiện chạy bằng động cơ đốt trong truyền thống. Dưới đây là những lợi ích chính:
2.1. Thân thiện với môi trường
Giảm phát thải khí CO2: Xe điện không thải khí độc hại như CO2. Hay các hạt bụi mịn trong quá trình vận hành. Điều đó giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí. Đặc biệt trong các thành phố lớn.
Sử dụng năng lượng sạch: Khi được sạc từ các nguồn năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời hoặc gió. Xe điện càng thân thiện với môi trường hơn, không góp phần vào sự nóng lên toàn cầu.
2.2. Hiệu suất cao và vận hành mượt mà
Hiệu suất sử dụng năng lượng tốt hơn: Xe điện có hiệu suất năng lượng cao hơn xe động cơ đốt trong. Do không có sự mất mát năng lượng qua quá trình đốt nhiên liệu và nhiệt.
Vận hành êm ái: Xe điện hoạt động rất yên tĩnh do không có tiếng ồn từ động cơ xăng/diesel. Điều này mang lại trải nghiệm lái thoải mái hơn. Đồng thời giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn, đặc biệt ở các khu vực đô thị.
Mô-men xoắn tức thời: Động cơ điện cung cấp mô-men xoắn ngay lập tức. Xe điện có khả năng tăng tốc nhanh và mạnh hơn so với xe truyền thống.
2.3. Chi phí vận hành thấp
Tiết kiệm nhiên liệu: Xe điện tiêu thụ điện năng. Chi phí cho mỗi km thường thấp hơn rất nhiều so với chi phí nhiên liệu xăng hoặc diesel. Ở nhiều nơi, người sử dụng xe điện còn có thể tận dụng các ưu đãi về giá điện vào ban đêm.
Bảo dưỡng đơn giản hơn: Xe điện ít phụ tùng cần bảo dưỡng hơn. Không cần thay dầu, không có hệ thống khí thải phức tạp. Không có nhiều bộ phận chuyển động dễ hỏng như xe chạy xăng. Điều này giúp giảm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa.
2.4. Chính sách hỗ trợ và ưu đãi
Trợ cấp tài chính: Ở nhiều quốc gia, người mua xe điện có thể nhận các khoản trợ cấp, giảm thuế, hoặc các ưu đãi về đăng ký xe.
Hỗ trợ về hạ tầng: Nhiều khu vực cung cấp các trạm sạc công cộng miễn phí. Hoặc sạc với chi phí thấp và xe điện thường được ưu tiên chỗ đỗ. Hoặc miễn phí đỗ xe ở một số thành phố.
2.5. An toàn cao
Trung tâm trọng lực thấp: Pin của xe điện thường được đặt ở dưới sàn. Điều đó giúp xe ổn định hơn khi vào cua hoặc trong các tình huống khẩn cấp.
Công nghệ tiên tiến: Nhiều xe điện hiện đại được trang bị công nghệ an toàn cao cấp như: hệ thống hỗ trợ lái tự động, cảnh báo va chạm và phanh tự động.
2.6. Tương lai của giao thông bền vững
Tích hợp với năng lượng tái tạo: Xe điện có thể đóng vai trò là một phần của lưới điện thông minh, giúp lưu trữ và phân phối năng lượng tái tạo trong tương lai.
Giao thông sạch hơn: Sự phát triển của xe điện là một bước quan trọng trong việc chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh. Giao thông bền vững và ít phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Nhờ những ưu điểm trên, xe điện không chỉ là giải pháp cho các vấn đề môi trường. Mà còn mang lại lợi ích kinh tế và trải nghiệm lái xe tốt hơn cho người sử dụng.
II. NGUY HIỂM CHÁY NỔ XE ĐIỆN, PIN LITHIUM ION
1. Những nguyên nhân gây ra nguy hiểm về cháy nổ xe điện, pin lithium ion
Mặc dù xe điện mang lại nhiều lợi ích về môi trường và hiệu suất. Nhưng cũng tồn tại những rủi ro liên quan đến cháy nổ. Đặc biệt là liên quan đến pin lithium-ion được sử dụng trong hầu hết các loại xe điện hiện nay. Dưới đây là những nguyên nhân chính dẫn đến các rủi ro cháy nổ của xe điện:
1.1. Quá nhiệt (Thermal Runaway)
Hiện tượng: Pin lithium-ion có thể gặp phải tình trạng “thermal runaway,” tức là quá nhiệt dẫn đến phản ứng dây chuyền. Trong đó nhiệt độ pin tăng liên tục và gây ra cháy nổ. Điều này có thể xảy ra khi pin bị hư hỏng hoặc hoạt động trong môi trường nhiệt độ quá cao.
Nguyên nhân: Quá tải, sạc nhanh không đúng cách. Lỗi sản xuất hoặc sự cố kỹ thuật. Vấn đề trên có thể khiến các tế bào pin bị quá nóng và dẫn đến cháy.
1.2. Hư hỏng vật lý
Tai nạn giao thông: Trong trường hợp tai nạn, nếu khung xe bị hư hỏng nặng và tác động đến cụm pin. Điều này có thể gây ra sự rò rỉ hoặc hỏng hóc của các tế bào pin, dẫn đến cháy nổ. Dù các nhà sản xuất đã có những giải pháp bảo vệ pin bằng cách bọc pin trong các lớp bảo vệ chắc chắn. Tai nạn nghiêm trọng vẫn có thể gây ra vấn đề này.
Tác động cơ học: Các va chạm mạnh như rơi vỡ hoặc đâm vào các vật cứng. Vấn đề này cũng có thể làm hỏng cấu trúc pin và gây cháy.
1.3. Lỗi trong quá trình sạc
Sạc quá mức: Nếu hệ thống sạc không kiểm soát được quá trình sạc và nạp quá mức pin, sẽ gây ra tình trạng nhiệt độ tăng cao và nguy cơ cháy nổ.
Trạm sạc kém chất lượng: Sử dụng các trạm sạc hoặc bộ sạc không đạt chuẩn. Sạc không phù hợp với loại pin của xe cũng có thể gây ra sự cố về điện, dẫn đến cháy.
1.4. Lỗi sản xuất và phần mềm
Lỗi sản xuất: Pin lithium-ion được chế tạo từ hàng nghìn tế bào nhỏ. Nếu có một lỗi nhỏ trong quá trình sản xuất, như lỗi về cấu trúc hoặc chất lượng vật liệu, có thể dẫn đến hiện tượng rò rỉ hoặc ngắn mạch, và từ đó gây cháy.
Phần mềm quản lý pin: Phần mềm quản lý pin (BMS) có nhiệm vụ điều khiển quá trình sạc, xả và bảo vệ pin khỏi các tình trạng quá nhiệt, quá tải. Nếu phần mềm này gặp lỗi, không kiểm soát tốt quá trình hoạt động của pin, có thể xảy ra các sự cố liên quan đến cháy nổ.
1.5. Khả năng chữa cháy khó khăn
Phản ứng với nước: Khi xe điện cháy, việc dập tắt đám cháy có thể khó khăn hơn so với xe truyền thống. Pin lithium-ion có thể phản ứng với nước hoặc các chất chữa cháy thông thường, tạo ra các phản ứng hóa học phức tạp, khiến đám cháy khó kiểm soát.
Thời gian cháy dài: Đám cháy từ pin xe điện có thể kéo dài trong thời gian dài và cần phải sử dụng các biện pháp chuyên dụng như dùng các chất hóa học đặc biệt hoặc để ngọn lửa tự tiêu hủy trong một môi trường kín.
1.6. Môi trường nhiệt độ khắc nghiệt
Nhiệt độ cực đoan: Pin xe điện có thể không hoạt động tốt trong điều kiện nhiệt độ quá lạnh hoặc quá nóng. Nhiệt độ quá cao có thể dẫn đến hiện tượng quá nhiệt, trong khi nhiệt độ quá thấp có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của pin và gây ra các vấn đề an toàn.
1.7. Tuổi thọ và hao mòn pin
Pin cũ: Sau một thời gian sử dụng, các tế bào pin sẽ dần mất khả năng giữ điện và dễ bị quá nhiệt hơn. Pin cũ hoặc pin không được bảo dưỡng đúng cách có thể tăng nguy cơ gặp phải các sự cố về cháy nổ.
2. Tỉ lệ về nguy hiểm cháy nổ xe điện, pin lithium ion so với xe xăng dầu
So sánh về tỉ lệ cháy nổ giữa xe điện và xe dùng xăng là một vấn đề phức tạp, vì cả hai loại phương tiện đều có những rủi ro riêng. Tuy nhiên, dựa trên các nghiên cứu và số liệu thực tế, xe điện thường có tỉ lệ cháy nổ thấp hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong (xe xăng/diesel). Dưới đây là sự so sánh chi tiết:
2.1. Tỉ lệ cháy nổ
Xe xăng/diesel: Động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu dễ cháy như xăng hoặc dầu diesel, có khả năng bốc cháy cao khi gặp sự cố. Theo thống kê của Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA), xe xăng có tỉ lệ cháy khoảng 1 vụ cháy trên 19 triệu km (tương đương với 1 vụ cháy trên khoảng 1.200 xe).
Xe điện (EV): Tỉ lệ cháy nổ xe điện thấp hơn, với các báo cáo từ Tesla và một số nghiên cứu độc lập cho thấy tỉ lệ cháy nổ của xe điện là khoảng 1 vụ cháy trên 330 triệu km, tức là khoảng 1 vụ cháy trên 5.000 xe.
Như vậy, tỉ lệ cháy của xe xăng cao hơn so với xe điện khi xét về quãng đường di chuyển và số lượng xe. Dù xe điện cũng có rủi ro, đặc biệt liên quan đến pin, nhưng tần suất xảy ra sự cố cháy nổ của xe điện vẫn thấp hơn đáng kể.
3. Phương pháp phòng chống cháy nổ xe điện
Phòng chống cháy nổ cho xe điện đòi hỏi những phương pháp phù hợp với công nghệ pin lithium-ion và đặc tính riêng của xe điện. Dưới đây là các phương pháp cơ bản để giảm thiểu nguy cơ cháy nổ cho xe điện:
3.1. Kiểm soát nhiệt độ và làm mát
Hệ thống quản lý nhiệt độ: Pin lithium-ion nhạy cảm với nhiệt độ cao. Hệ thống làm mát hiệu quả giúp duy trì nhiệt độ ổn định, tránh tình trạng quá nhiệt (thermal runaway). Hầu hết xe điện hiện đại đều sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng hoặc không khí để giữ nhiệt độ của pin ở mức an toàn.
Cảm biến nhiệt độ: Các cảm biến nhiệt độ được tích hợp để giám sát pin và cảnh báo khi có hiện tượng quá nhiệt. Nếu nhiệt độ tăng quá mức an toàn, hệ thống sẽ tự động ngắt nguồn điện hoặc điều chỉnh để làm mát pin.
3.2. Sử dụng hệ thống quản lý pin (BMS)
Giám sát và điều chỉnh quá trình sạc/xả: Hệ thống quản lý pin (Battery Management System – BMS) là công nghệ quan trọng giúp kiểm soát dòng điện nạp và xả của pin, đảm bảo không có hiện tượng quá tải, quá nhiệt hay xả pin quá mức.
Phát hiện lỗi pin sớm: BMS có khả năng phát hiện các lỗi trong từng tế bào pin hoặc toàn bộ cụm pin, từ đó ngăn ngừa sự cố trước khi chúng trở nên nghiêm trọng.
3.3. Quản lý quá trình sạc an toàn
Sử dụng bộ sạc đạt chuẩn: Sử dụng các trạm sạc và bộ sạc đạt tiêu chuẩn để đảm bảo quá trình sạc diễn ra an toàn, hạn chế nguy cơ cháy nổ do quá tải hoặc dòng điện không ổn định.
Tránh sạc đầy liên tục: Không nên sạc xe điện đến 100% thường xuyên, đặc biệt là trong thời gian dài, vì điều này có thể làm tăng nhiệt độ của pin và giảm tuổi thọ của nó. Hệ thống BMS thường sẽ giới hạn mức sạc tối đa để bảo vệ pin.
Sạc trong điều kiện an toàn: Tránh sạc xe trong môi trường quá nóng hoặc quá lạnh, và luôn tuân thủ các quy định an toàn của nhà sản xuất khi sạc.
3.4. Kiểm tra và bảo trì định kỳ
Kiểm tra hệ thống pin: Nên kiểm tra định kỳ hệ thống pin, đảm bảo không có dấu hiệu hư hỏng như phồng pin, nứt vỡ hoặc sự cố liên quan đến hệ thống sạc. Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào bất thường, nên mang xe đến trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra và sửa chữa.
Bảo dưỡng định kỳ hệ thống làm mát: Đảm bảo rằng hệ thống làm mát của xe điện hoạt động đúng cách. Nếu hệ thống này gặp trục trặc, pin có thể bị quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy nổ.
3.5. Thiết kế cấu trúc an toàn của pin
Pin được bảo vệ trong khung chắc chắn: Pin xe điện được đặt trong khung kim loại bảo vệ để tránh bị tác động bởi va chạm trong tai nạn. Điều này giúp giảm nguy cơ cháy nổ do tổn hại vật lý tới cụm pin.
Ngăn cách các tế bào pin: Các tế bào pin trong một cụm pin thường được cách ly với nhau bằng các lớp bảo vệ vật lý và hóa học, giúp hạn chế sự lan truyền của nhiệt độ khi một tế bào gặp sự cố.
3.6. Lập tức kiểm tra sau tai nạn
Kiểm tra kỹ lưỡng sau va chạm: Sau bất kỳ tai nạn nào, dù là nhỏ, cần phải kiểm tra toàn bộ hệ thống pin để đảm bảo không có hư hỏng tiềm ẩn, ngay cả khi xe vẫn hoạt động bình thường. Một va chạm mạnh có thể gây tổn hại đến các tế bào pin hoặc hệ thống quản lý nhiệt độ mà không biểu hiện rõ ràng ngay lập tức.
Bảo hiểm an toàn: Có bảo hiểm chuyên biệt cho xe điện cũng giúp xử lý các sự cố sau tai nạn nhanh chóng và đúng cách.
3.7. Cảnh giác với các dấu hiệu bất thường
Dấu hiệu phồng pin hoặc quá nhiệt: Nếu phát hiện pin phồng lên hoặc xe có nhiệt độ bất thường, cần phải ngừng sử dụng ngay lập tức và kiểm tra tại trung tâm bảo dưỡng.
Hệ thống cảnh báo: Hầu hết xe điện đều có các hệ thống cảnh báo khi có vấn đề về pin, sạc, hoặc quá nhiệt. Khi nhận được cảnh báo, người dùng nên dừng xe và kiểm tra ngay lập tức.
3.8. Chọn mua xe điện từ các nhà sản xuất uy tín
Chất lượng pin và công nghệ: Nên chọn mua xe từ các nhà sản xuất uy tín, có các biện pháp đảm bảo an toàn cao về pin và hệ thống điện. Các hãng lớn như Tesla, Nissan, và Volkswagen đều đã phát triển những hệ thống bảo vệ pin tiên tiến, giảm thiểu rủi ro cháy nổ.
4.9. Xử lý sự cố cháy nổ đúng cách
Tránh tự xử lý cháy nổ: Nếu gặp phải sự cố liên quan đến cháy nổ từ pin xe điện, cần ngay lập tức gọi cứu hỏa thay vì cố gắng dập tắt đám cháy bằng các biện pháp thông thường. Các đám cháy pin lithium-ion cần được xử lý bằng kỹ thuật và dụng cụ chuyên biệt.
Xe cấp cứu: Đội cứu hỏa ngày càng được trang bị kiến thức và công nghệ để xử lý cháy nổ liên quan đến xe điện. Nên tuân thủ chỉ dẫn của họ trong trường hợp khẩn cấp.
3.9. Công nghệ pin mới
Pin thể rắn (Solid-state battery): Các nhà khoa học đang nghiên cứu và phát triển pin thể rắn, hứa hẹn an toàn hơn và ít nguy cơ cháy nổ hơn so với pin lithium-ion hiện nay. Việc sử dụng các loại pin thế hệ mới này trong tương lai có thể làm giảm đáng kể nguy cơ cháy nổ.
Những biện pháp trên giúp hạn chế rủi ro cháy nổ xe điện, bảo vệ người lái và tăng tuổi thọ của xe. Khi tuân thủ các quy định an toàn và bảo dưỡng đúng cách, xe điện có thể vận hành an toàn và hiệu quả trong suốt thời gian sử dụng.
III. THIẾT BỊ CHỮA CHÁY THÔNG DỤNG ĐỂ CHỮA CHÁY XE ĐIỆN, PIN LITHIUM ION
1. Giới thiệu thiết bị chữa cháy, bình chữa cháy phù cho hợp xe điện, pin lithium-ion
Đám cháy liên quan đến xe điện, đặc biệt là do pin lithium-ion. Đòi hỏi các phương pháp và thiết bị chữa cháy đặc biệt. Vì tính chất khác biệt của loại cháy này so với đám cháy do nhiên liệu truyền thống như xăng hoặc dầu diesel.
Dưới đây là các loại bình chữa cháy và phương pháp phù hợp để xử lý các đám cháy từ xe điện:
1.1. Bình chữa cháy bằng bột khô (Dry Powder Extinguisher)
Công dụng: Bình chữa cháy bột khô là loại phổ biến và có thể dập tắt hầu hết các loại đám cháy, bao gồm cháy do pin lithium-ion. Nó hoạt động bằng cách làm ngạt đám cháy, ngăn không cho oxy tiếp tục duy trì quá trình cháy.
Hiệu quả đối với xe điện: Bình bột khô có thể dập tắt ngọn lửa ban đầu phát sinh từ các vụ cháy xe điện, tuy nhiên không thể hoàn toàn dập tắt nhiệt từ pin lithium-ion nếu xảy ra hiện tượng thermal runaway (quá nhiệt phản ứng dây chuyền).
Hạn chế: Bình bột khô có thể không đủ mạnh để dập tắt hoàn toàn các vụ cháy lớn từ pin xe điện, nhưng có thể dùng để kiểm soát ngọn lửa trong giai đoạn đầu.
1.2. Bình chữa cháy bằng CO2 (Carbon Dioxide Extinguisher)
Công dụng: Bình CO2 sử dụng khí carbon dioxide để làm ngạt đám cháy, ngăn cản việc tiếp xúc của oxy với ngọn lửa. CO2 cũng làm giảm nhiệt độ xung quanh đám cháy, giúp kiểm soát ngọn lửa.
Hiệu quả đối với xe điện: Bình CO2 có thể dập tắt hiệu quả đám cháy bề mặt ban đầu, nhưng không thể xử lý triệt để ngọn lửa sinh ra từ quá nhiệt của pin lithium-ion. CO2 không có tác dụng làm mát lâu dài hoặc ngăn chặn hiện tượng cháy ngầm của pin.
Hạn chế: CO2 không phù hợp để chữa các đám cháy phát sinh từ sâu bên trong cụm pin. Tuy nhiên, nó có thể giúp giảm ngọn lửa và tạo điều kiện cho các biện pháp khác.
1.3. Bình chữa cháy bằng chất lỏng làm mát (Water Mist Extinguisher)
Công dụng: Bình chữa cháy bằng chất lỏng làm mát sử dụng nước hoặc các dung dịch làm mát đặc biệt để dập tắt đám cháy, đồng thời làm giảm nhiệt độ của nguồn cháy. Nước có thể hấp thụ nhiệt từ pin, giúp ngăn ngừa tình trạng quá nhiệt tiếp tục.
Hiệu quả đối với xe điện: Bình này có hiệu quả trong việc làm mát và kiểm soát các đám cháy liên quan đến pin lithium-ion. Vì nó có thể hạ nhiệt nhanh chóng, giúp ngăn chặn hiện tượng “thermal runaway.” Một số đội cứu hỏa sử dụng water mist để dập tắt và làm mát pin xe điện sau khi ngọn lửa đã được kiểm soát.
Hạn chế: Bình chữa cháy nước không thể dễ dàng dập tắt ngọn lửa ở những nơi pin được bao bọc kín. Do đó, trong một số trường hợp, cần phải tiếp tục làm mát liên tục hoặc đợi ngọn lửa tự tiêu hủy.
1.4. Chất chữa cháy dạng foam (Foam Extinguisher)
Công dụng: Bình foam phủ lên ngọn lửa một lớp bọt để cắt đứt nguồn oxy, giúp dập tắt đám cháy. Bọt cũng có thể làm mát bề mặt cháy và ngăn chặn ngọn lửa bùng phát lại.
Hiệu quả đối với xe điện: Foam không phải là phương pháp tốt nhất để xử lý đám cháy do pin lithium-ion. Nhưng có thể hiệu quả trong trường hợp cháy lan từ phần khác của xe. Chẳng hạn như từ khoang động cơ hoặc các bộ phận khác không phải là pin.
Hạn chế: Bình foam không thể dập tắt hoàn toàn cháy pin lithium-ion. Do không có khả năng làm mát sâu như nước hoặc dung dịch làm mát.
1.5. Sử dụng nước dưới dạng kiểm soát (Water with Caution)
Nước và đám cháy pin: Dùng nước để dập tắt đám cháy pin lithium-ion cần phải được thực hiện cẩn thận. Mặc dù nước có thể làm mát hiệu quả, nhưng nếu không dùng đúng cách, nó có thể gây nguy hiểm do pin lithium-ion có khả năng phản ứng với nước.
Các đội cứu hỏa chuyên nghiệp: Khi xe điện bốc cháy, đội cứu hỏa chuyên nghiệp có thể sử dụng một lượng lớn nước (lên đến hàng nghìn lít) để làm mát pin trong nhiều giờ, ngăn chặn tình trạng quá nhiệt tái phát. Phương pháp này rất hiệu quả, nhưng đòi hỏi phải có thiết bị và sự chuẩn bị tốt.
Hiện nay ở thị trường cũng khá phổ biến về bình chữa cháy xe điện. Đó là bình chữa cháy đa năng ORION chữa cháy xe điện, pin lithium ion.
Đối với náp capo xe điện, cabin xe điện, pin lithium ion ở khu vực có không gian kín có thể sư đụng khí dung hay còn gọi là Aerosol (sol khí) Stat-X. Đây là dạng bình chữa cháy tự động chữa cháy rất an toàn và hiệu quả. Bình chữa cháy đã được thử nghiệm và kiểm chứng.
Xem video khí dung, Aerosol (sol khí) Stat-X chữa cháy pin lithium ion
Tìm hiểu thêm về hệ thống chữa cháy Aerosol (sol khí) Stat-X
Kết luận
Để đảm bảo an toàn về nguy hiểm cháy nổ xe điện, pin lithium ion cho xe điện. Chúng ta phải tuyên truyền và thực hiện nâng cao cảnh giá về phòng chống cháy nổ. Sử dụng xe điện, pin lithium ion theo đúng quy định. Thường xuyên kiểm tra, bảo trì bảo dưỡng xe điện. Trang bị những thiết bị PCCC cần thiết như mền chống cháy, bình chữa cháy xách tay,… hoặc lắp đặt bình chữa cháy tự động đối với khu vực kho chứa pin lithium ion theo quy định
